{"id":2484,"date":"2023-08-09T16:32:20","date_gmt":"2023-08-09T16:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thomas-griese-aachen.de\/?p=2484"},"modified":"2023-08-09T16:32:20","modified_gmt":"2023-08-09T16:32:20","slug":"staedteregion-aachen-sagt-klar-nein-zur-l-221n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.thomas-griese-aachen.de\/?p=2484","title":{"rendered":"St\u00e4dteregion Aachen sagt klar Nein zur L 221n"},"content":{"rendered":"\n

Aufgrund des Antrages der CDU-St\u00e4dteregionstagsfraktion und der GR\u00dcNE-St\u00e4dteregionstagsfraktion hat der St\u00e4dteregionstag in seiner Sitzung am 18.6.2023 folgende Entscheidung getroffen:<\/p>\n\n\n\n

Die St\u00e4dteregion begr\u00fc\u00dft das Projekt \u201eRailport Stolberg\u201c zur Verlagerung von G\u00fcterverkehren auf die Schiene. Zur Umsetzung des Projektes bedarf es eines schnellen Anschlusses an die nahegelegenen Autobahnen. Die derzeit geplante Anbindung \u00fcber die L 221n mit Autobahnanschluss an die A 44 in Eilendorf ist dazu nicht geeignet und wird abgelehnt.<\/u> Stattdessen fordert die St\u00e4dteregion die Verantwortlichen (Land und Stra\u00dfen.NRW) dazu auf, die L\u00f6sungen \u00fcber die L 238n, 3. BA, mit h\u00f6chster Priorit\u00e4t voranzubringen. Zu ber\u00fccksichtigen dabei sind auch weitere Ert\u00fcchtigungsma\u00dfnahmen f\u00fcr den A4-Anschluss Eschweiler West. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Angenommen mit 39 Ja-Stimmen  (Mandatstr\u00e4ger_innen der CDU-St\u00e4dteregionsfraktion und der GR\u00dcNEN-St\u00e4dteregionsfraktion), 1 Nein-Stimme und 19 Stimmenthaltungen (Mandatstr\u00e4ger_innen der SPD-St\u00e4dteregionstagsfraktionund der DIE LINKE-St\u00e4dteregionstagsfraktion<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/u><\/em><\/p>\n\n\n\n

Anlass f\u00fcr die Entscheidung ist die Erschlie\u00dfung des geplanten Railports in Stolberg. Dieser Railport ist ein wichtiges Vorhaben f\u00fcr die Region, denn er ist ein wesentliches Instrument, um mehr G\u00fcterverkehr von der Strasse auf die Schiene zu verlagern.<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr muss es eine Erschlie\u00dfung geben, f\u00fcr die es nur zwei realistische M\u00f6glichkeiten gibt: Die L 238n  \u00fcber Eschweiler oder die L 221n \u00fcber Stolberg, Aachen-Eilendorf  und Aachen-Brand.<\/p>\n\n\n\n

Eins ist dabei v\u00f6llig klar: Es wird nur eine Erschlie\u00dfung geben.<\/p>\n\n\n\n

Weder Land noch Bund werden f\u00fcr zwei Erschlie\u00dfungen Geld ausgeben.<\/p>\n\n\n\n

Die Nachteile der L 221n \u00fcberwiegen deutlich: Zus\u00e4tzliche hohe Verkehrsbelastung f\u00fcr die Anwohner in Stolberg-Atsch, in der Mitte der von Coels Strasse in Eilendorf und in Brand Nord und Freund, gro\u00dffl\u00e4chige Versiegelung und die Vernichtung landwirtschaftlicher Existenzen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Demgegen\u00fcber geht es bei der L 238n um eine Verl\u00e4ngerung und den Ausbau einer Strasse, die schon bisher die Gewerbebetriebe l\u00e4ngs der Inde zwischen Eschweiler und Stolberg erschlie\u00dft, nur wenige hundert Meter Fl\u00e4chen in Anspruch nimmt und wegen geringer Belastung der Wohnbev\u00f6lkerung die  schonenste Variante mit dem k\u00fcrzesten Weg zur BAB 4 ist.<\/p>\n\n\n\n

Die M\u00f6glichkeit auf die Entscheidungen bei Bund und Land Einfluss zu nehmen, besteht nur jetzt und das Zeitfenster schlie\u00dft sich schnell.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es ist sinnlos auf ein weiteres Verkehrsgutachten des Landesbetriebes Strassen NRW zu warten, welches nach den dortigen Ausk\u00fcnften die zus\u00e4tzliche Verkehrsbelastung f\u00fcr die Anwohner der L 221 durch den Railport gar nicht ber\u00fccksichtigen wird und deshalb von vorneherein ungeeignet f\u00fcr den Variantenvergleich sein wird.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Deshalb die klare und eindeutige Entscheidung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gegen die L 221n ohne Wenn und Aber<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Und klare Zustimmung zur L 238n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n